电动船舶具有绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点。高工产研锂电研究所（GGII）测算，船舶每百公里运行成本，柴油动力船舶为4100元，LNG燃料船舶为3700元，电动船舶为2800元。电动船舶的运行成本明显低于柴油和LNG燃料船舶。同时由于电动船舶结构简单，转动部件少，工作可靠，所以维护成本极低，电动船舶非常符合当下发展绿色船舶的趋势。

公司始终奉行顾客至上，严把质量关，力争让每一位顾客买的放心，用的安心。未来我们一如既往的专注于儿童游乐领域，不断的推陈出新，开发出各种时尚的、符合市场需求的新产品供顾客选择。

电动船是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。目前的渔业必须实现现代化，而渔业现代化的首要体现就在渔具现代化。木制渔船已不适应渔业现代化的需要，耗能大、航速慢等诸多缺陷急需改变。然而当前木制渔船仍占很大比例，每艘木制渔船消耗的木材按70立方米计，每年就消耗21000立方的木材，而且全是天然林中上好的树种，我们在发展渔业的过程中，不知不觉地就在耗尽这种不能再生资源。

电动船电力推进就是采用电动机驱动螺旋桨来推进船舶运行的一种推进方式，与传统动力相比有何优势呢?与传统的船舶动力系统比较起来，电动船电力推进系统更优越，因为其具有调速范围广、驱动力大、安装方便、便于维修、易于正反转、体积小、布局灵活、振动和噪音小等优点。

作为船舶的新型推进动力——电力推进，以及成为世界各国都在深入研究，中国船舶轮机闻雪友指出，电力推进系统作为电动船新的主动力系统，因为可靠性高、自动化程度高以及维护简单，正在逐步成为新世纪大型水面船舶青睐的主推进系统。

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